TOD下中国城市如何步行友好一种国际视角
作者简介 楚杰士(GeorgiesSrour) 城市规划师,供职于威德奔交通规划咨询(WedderburnTransportPlanning)。 MartinWedderburn Martin是威德奔交通规划咨询有限公司的创始人,在交通规划、行人流动分析、交通商业案例、政策制定与分析研究领域拥有逾15年的从业经验。最近项目包括老橡树和皇家公园的连通性研究以及规划中的港区轻轨扩建至Thamesmead的大纲商业案例,以实现新的住房开发。 “十三五”规划大中型城市的公共交通覆盖率预计达到%,城市公共交通出行分担率将从年的40%增长到年的50%。 公共交通和绿色出行模式的基础设施仍呈指数增长。然而,中国城市还没有找到一种能够成功地将公共交通系统规划与城市规划相结合的TOD模式。公共交通系统需要被整合进一个更全面的规划框架,该框架将不同的交通模式包括非机动型交通模式整合在一起。虽然中国城市的捷运改善了通勤状况,但衡量成功与否的标准不应仅仅局限于速度和线路公里数,还应 |
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